Zaplanuj lot.
Planowanie tras wieloodcinkowych dla lotnictwa lekkiego — pogoda na żywo, przestrzeń powietrzna i zasięg paliwa. Bezpłatnie; logowanie tylko jeśli chcesz zapisywać trasy.
Jak to działa
- 1
Wybierz samolot
Wybierz model z katalogu — każdy ma zweryfikowane dane osiągów (prędkość przelotowa, zużycie paliwa, zasięg), na których opierają się wszystkie obliczenia.
- 2
Zbuduj trasę
Wyszukaj lotniska lub kliknij na mapie, aby dodać przystanki. Dla każdego odcinka obliczana jest odległość, kurs magnetyczny i czas lotu; gdy odcinek przekracza zasięg samolotu, planer automatycznie wstawia międzylądowanie techniczne na tankowanie.
- 3
Sprawdź pogodę i przestrzeń powietrzną
Przejrzyj aktualne depesze METAR i wiatr na wysokości wzdłuż trasy, przestrzenie powietrzne, które przecinasz, okrąg zasięgu paliwa z uwzględnieniem rezerwy oraz godziny zachodu słońca i zmierzchu cywilnego w miejscu docelowym.
Co zawiera planer
- Wieloodcinkowe trasy VFR z automatycznymi międzylądowaniami technicznymi na tankowanie
- Katalog samolotów lekkich i ultralekkich ze zweryfikowanymi danymi osiągów
- Aktualne depesze METAR i wiatr na wysokości wzdłuż trasy
- Warstwy przestrzeni powietrznej i okrąg zasięgu paliwa z uwzględnieniem rezerwy
- Kurs magnetyczny dla każdego odcinka oraz zachód słońca i zmierzch cywilny w miejscu docelowym
- Lądowiska na mapie z długością i nawierzchnią pasa — kliknij, aby dodać je jako przystanek
Najczęściej zadawane pytania
Czy Voliqo jest darmowe?
Tak. Planowanie tras, pogoda na żywo, przestrzeń powietrzna i katalog samolotów są darmowe, bez karty kredytowej. Darmowe konto dodaje jedynie zapisywanie danych: zapisane trasy, ulubione lotniska, własne lądowiska i Twój hangar.
Czy potrzebuję konta, aby zaplanować trasę?
Nie. Planer działa bez logowania. Konto jest potrzebne tylko wtedy, gdy chcesz zapisywać trasy, oznaczać ulubione lotniska lub dodawać własne lądowiska.
Czy mogę używać Voliqo do operacyjnego planowania lotów?
Nie. Voliqo to pomoc w planowaniu i wizualizacji, a nie oficjalne źródło nawigacji lotniczej. Jako pilot dowódca ponosisz wyłączną odpowiedzialność za sprawdzenie NOTAM-ów, pogody, masy i wyważenia, rzeczywistego zapasu paliwa oraz przestrzeni powietrznej w oficjalnych źródłach (AIP, ATC, certyfikowane planery lotów) przed każdym lotem.
Dla jakich samolotów mogę planować loty?
Ultralekkie, LSA, CS-23 i lekkie samoloty GA. Katalog zawiera modele ze zweryfikowanymi danymi osiągów, a planer używa tych wartości w obliczeniach prędkości, paliwa i zasięgu.
Jak działają automatyczne międzylądowania na tankowanie?
Gdy odcinek jest dłuższy niż użyteczny zasięg samolotu (zasięg pomniejszony o ustawioną rezerwę paliwa), planer dzieli go międzylądowaniem technicznym na lotnisku wzdłuż linii drogi. Wyznaczone międzylądowania są przeliczane za każdym razem, gdy ponownie planujesz trasę.