Notatki z kokpitu
Pogłębione analizy samolotów, poradniki planowania trasy, dekodowanie pogody, przewodniki po symulatorze i czasem kulisy budowania Voliqo.
Dane z POH a instrukcja pilota: którym ufać, gdy się różnią
Otwórz Instrukcję użytkowania w locie (POH) dla [Tecnam P92 Echo MkII](/aircraft/p92-echo-mkii), a zobaczysz prędkość wznoszenia **1 000 ft/min przy MTOW**. Porozmawiaj z pilotem, który wylatał na nim 200 godzin, a powie ci: "planuj 800".…
Prędkość przeciągnięcia, wysokość gęstościowa i letni zabójca
Vs0 (prędkość przeciągnięcia, klapy w pełni wychylone, podwozie wypuszczone) Twojego samolotu jest podana w POH jako pojedyncza liczba — powiedzmy 65 km/h. Ta liczba dotyczy **poziomu morza, 15°C, suchego powietrza**. W letnie popołudnie…
Kurs magnetyczny a kurs prawdziwy: pułapka deklinacji, o której większość pilotów zapomina
Lecisz na wschód. GPS pokazuje, że trzymasz trasę 090° prawdziwą. DG/HSI pokazuje kurs 087° magnetyczny. Oba odczyty są poprawne, oba różne, a 3° rozbieżności na odcinku 300 nm sprawia, że na lądowaniu znajdziesz się **15 nm od zamierzonej…
Oblodzenie gaźnika: kiedy Rotax nie jest odporny
W środowisku UL/LSA krąży uporczywy mit, że silniki Rotax nie ulegają oblodzeniu gaźnika — że dwugaźnikowy 912 ULS, ze swoimi małymi gaźnikami i niskim stopniem sprężania, jest w jakiś sposób odporny. Mit jest błędny. **Silniki Rotax łapią…
Kontrola przedlotowa: kiedy 30 sekund a kiedy 30 minut to właściwy wybór
Pilotów uczy się obejścia samolotu przed lotem jako listy punktów do sprawdzenia przed każdym lotem. Pytanie, którego nie zadaje się podczas szkolenia podstawowego, brzmi: **ile to powinno trwać?** Odpowiedź: to zależy. Ten sam płatowiec…
Lotniska zapasowe: sztuka drugiego wyboru
Kiedy planujesz lot, twój umysł buduje historię: startuję tutaj, lecę tam, ląduję. Problem z historiami polega na tym, że świat nie zawsze współpracuje z zakończeniem. Lotnisko docelowe może być zamknięte, gdy dolecisz, pogoda może się…
Ortodroma czy loksodroma: którą trasą lecieć?
Weź dwa dowolne lotniska na mapie i zapytaj "jaka jest najkrótsza trasa między nimi?". Intuicyjna odpowiedź — narysuj prostą linię na mapie papierowej — jest błędna prawie wszędzie poza bardzo krótkimi dystansami. Ziemia jest okrągła;…
Rezerwa paliwa dla pilotów UL: 30 minut to nie sugestia
Każdy pilot uczy się zasady **30-minutowej rezerwy paliwa VFR** podczas szkolenia podstawowego. Większość pilotów zapomina, że to legalne **minimum**, a nie cel. Liczba na wskaźniku paliwa w momencie przyziemienia nigdy nie powinna wynosić…
SIGMET-y: co oznaczają i kiedy przykuwają cię do ziemi
METAR mówi ci, co pogoda robi w tej chwili. TAF mówi ci, co ma robić. SIGMET mówi coś mocniejszego: **meteorolog zdecydował, że jakieś zjawisko meteorologiczne jest na tyle groźne, że wszystkie statki powietrzne w określonym rejonie muszą…
Odczytywanie TAF: kiedy prognoza wygrywa z aktualną pogodą w planowaniu lotu
METAR mówi ci, jaka pogoda jest TERAZ na jednym lotnisku. TAF mówi ci, jaka BĘDZIE przez najbliższe 24 lub 30 godzin. Przy planowaniu lotu z wyprzedzeniem większym niż godzina to TAF jest dokumentem, który ma znaczenie. Format jest gęstszy…
Jak czytać METAR: 5-minutowy przewodnik dla pilotów VFR
METAR to migawka pogody na jednym lotnisku, zakodowana w celowo zwięzłym formacie. Kiedy nauczysz się czytać jeden, przeczytasz każdy METAR na świecie — format jest ujednolicony międzynarodowo. Zła wiadomość jest taka, że METAR jest gęsty;…
Rotax 912 vs 915 vs 916: kompletny przewodnik kupującego dla pilotów UL i LSA
Jeśli rozglądasz się za samolotem w klasie UL lub LSA w 2026 roku, pytanie o silnik niemal zawsze sprowadza się do **Rotaxa**. Lycoming i Continental dominują w cięższej flocie CS-23; Rotax rządzi światem poniżej 625 kg. W ofercie Rotaxa…
UL 600 kg vs LSA vs CS-23: która klasa pasuje do twojego latania?
Większość pilotów uczy się drabiny certyfikacji metodą prób i frustracji: wpadając na przepis, który mówi "nie możesz tego zrobić tym samolotem w tej jurysdykcji z taką licencją", i dopiero wtedy zaczynają drążyć dlaczego. Trzy kategorie…
Tecnam P2012 Traveller: jak Cape Air postawił 100 samolotów na dwusilnikowy samolot tłokowy
Cape Air operuje najgęstszą siecią regularnych połączeń do małych lotnisk w Stanach Zjednoczonych — Cape Cod, trasy między wyspami Massachusetts, połączenia międzywyspowe na Karaibach, dowozowy shuttle w Nowej Anglii. Przez trzydzieści lat…
Tecnam P-Mentor: nowoczesna Cessna 152 (z FADEC i szklanym kokpitem)
Cessna 152 była samolotem szkolnym pokolenia. Dwa miejsca, Lycoming O-235, stałe podwozie, klasyczne wskaźniki analogowe i dziesiątki tysięcy egzemplarzy zbudowanych w latach 1977–1985. Większość nadal lata; większość jest też zmęczona.…
Tecnam P2006T: dwusilnikowy certyfikowany trener IFR napędzany przez Rotaxa
Kiedy [Tecnam P2006T](/aircraft/p2006t) został certyfikowany w 2009 roku, reakcja branży była uprzejmym sceptycyzmem. Konwencja dla dwusilnikowych samolotów szkolnych w kategorii CS-23 była jasna: dwa duże sześciocylindrowe Lycomingi lub…
Tecnam P2010 TDI: dieslowy samolot do lotów długodystansowych
Płatowiec Tecnam P2010 z benzynowym silnikiem Lycoming to całkiem porządny czteromiejscowy turystyk. Ten sam płatowiec z **170-konnym turbodieslem Continental CD-170** spalającym **Jet-A1** to zupełnie inny samolot. Wariant TDI to ten, do…
Porto Aviation Risen: ultralekki, który lata jak turbośmigłowy
Podprowadź Risena do hangaru pełnego klasycznych Cessn, a stojący tam ludzie zamilkną w pół zdania. Kształt nie pasuje do ultralekkiego: zwężający się kadłub z kompozytów węglowych, chowane podwozie trójkołowe z kółkiem przednim, owiewka…
Shark 600 vs Shark 600T: który Rotax pasuje do twojej misji?
Słowacki Shark to jeden z tych płatowców, który gra zdecydowanie powyżej swojej kategorii wagowej 600 kg. Ten sam kształt ustanowił rekord prędkości 428 km/h pod tandemową owiewką. Pomiędzy dwiema głównymi wersjami w naszym katalogu…
Tecnam P92 Echo MkII: pierwsze spojrzenie pilota
P92 Echo od niemal trzech dekad jest przyjazną twarzą włoskiego lotnictwa ultralekkiego. Generacja MkII, produkowana od 2019 roku, bierze to dziedzictwo i dokłada do niego kadłub z włókna węglowego, zaktualizowany panel oraz opcję w pełni…